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海运物流创新将减少铝矿进口成本

【铝道】10月26日，中阜阳国国际铝业周在青岛召开，会上韦力国际集团总裁孙修顺就运输成本对铝土矿进口的影响发表了观点。

中国一半以上的进口铝土矿来自于海运，目前海上运输成本问题是当前铝土矿进口企业面临的较大挑战。如何提供条件降低成本、创新模式，去改变海运模式，增加远距离铝土矿的物流竞争力，是当前铝行业面临的重大创新命题。

孙修顺认为，当人力、资源成本无法降低时，物流成本的高低决定了企业品牌的竞争力。现代物流包括：资金流、实体物流、信息流，现代物流将为企业打造柔性供应链，适应单一客户需求，面对众多供应商供给的格局。

中国铝行业的崛起，铝土矿传统供应格局的打破，需要从多点、众多新兴区域获得铝矿资源，对应一个或多个恩施收货人。单纯的海运承运人，不能适应和满足铝业对资源供应的需求。而新兴区域港航基础设施缺乏，形成海运物流瓶颈，制约大规模铝土矿的运输供应。

目前传统的铝矿海运模式为：矿山（贸易商）--海运--收货人（冶试验机的航天梦炼厂），但新的物流模式将驱使海运业者转型为物流运营商，参与供应链管理，提供物流解决方案，开平为铝业用户创造附加值。

此外，现代物流通过引进现代浮吊、驳船、装载海岬型大船等方式，解决矿山出货的瓶颈，大幅降低海运成本，提高出货能力，满足铝业资源需求。